Q. 현대트랜시스 면접 질문

답변 3

• 생

  생산기술관리현대트랜시스

  코부장 ∙ 채택률 70% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  트랜시스는 시트사업부와 변속기 사업부로 나뉘는데 이중 규모는 변속기가 크나 매출은 시트하고 크게 차이 나지 않습니다. 이유로는 변속기가 사양 산업이기도하고 마진 자체가 시트가 비싼 부품이라 유리한 면도 있습니다

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• 트

  트랜시트포머현대트랜시스

  코이사 ∙ 채택률 81% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  아무래도 테슬라의 영향과 유럽의 배기가스 규제가 강화되고 있으면서 전기차로의 전환이나 자동차 시장의 변화가 굉장히 빨리 이뤄지고 있는 것 같습니다. 그만큼 지금 현재까지 갈고 닦아 왔던 변속기 사업이 전기차 시대로 변환하는 것에 있어서 급해진 것은 사실입니다 . 다만 감속기와 변속기 기술을 통해서 얻은 기술을 가지고 다른 신사업을 한다면 그것도 어느 정도 효과는 있을 것 같고요 . 그리고 자율주행차가 더 상용화되거나 혹은 전기차가 더 많아진다 하더라도 시트는 언제까지나 살아남을 수 없는 아이템이기 때문에 트랜시스 내부에서도 시트 관련 업무를 더 선호하는 것은 맞습니다

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• 출

  출근하기싫어현대트랜시스

  코부장 ∙ 채택률 80% ∙

  회사

  일치

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  채택된 답변

  시트는 전기차와 무관하게 당연히 필수적인 아이템이니 전기차가 아니라 자율주행과 연관지어서 생각하심 될거 같구요. 파워트레인 같은 경우 사실 전망이 부정적이긴 합니다. 당연히 기존 내연기관을 줄이고 있는 상태니까요. 하지만 전기차의 경우 실제 점유율이 현재 내연기관을 제칠 정도가 되려면 여러가지 인프라나 배터리 등의 문제로 인해 어느 정도 시간이 필요합니다. 그래서 중간과정인 하이브리드 변속기를 생산하고 있구요. 또한 전기차에 들어가는 감속기 등도 개발하고 있습니다.

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  반도체

  설계팀

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