Q. 공백기 2년만에 자동차산업 중견기업 연구개발직으로 취업하게되었는데 차후 커리어계획에대해 궁금한점이 있습니다.

답변 3

• 호

  호떡맏형SK이노베이션

  코차장 ∙ 채택률 78%

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  1. 아이템이 다르더라도, 본인이 맡을 아이템에 대해 연구 및 개발을 하시다 보면, 공통적으로 얻어지는 역량들이 있습니다. 가령, 자동차 시트는 진동, 충격, 열 모두를 견뎌야 하는 아이템입니다. 하지만 배터리도 마찬가지 입니다. 고객사에서 지정한 엔지니어링 스펙을 만족하기 위해 진동, 충격, 열 성능 만족에 대해 연구개발을 합니다. 아이템에 연연하지 마시기 바랍니다. 2. 면접관으로써 여러 지원자들을 면접 볼때 고민되는 부분이 있는데, 과연 중고신입이 필요한가? 라는 질문입니다. 1~2년 다른 회사에서 일하고 왔다해도 사실 처음부터 다시 가르쳐야합니다. 해당 지원자가 워낙 뛰어나서 입사했다고 해도, 먼저 1~2년 정도 먼저 입사한 친구들과 잘 협업하면서 지낼 수 있을까? 라는 물음들이 계속되거든요. 2년차 정도 되었을 때 정말 원하시는 산업군과 회사에 지원해보시는 것도 나쁘진 않지만 좋은 결과가 없다해도 크게 실망하지 않으셨음 합니다. 오히려 4~5년차에 경력으로 이직하셔서 연봉상승의 기쁨도 누리시고, 경력 연차도 잘 유지하시길 바래요. 3. 현대차그룹 협력사에서 현대차그룹으로 이직은 가능합니다. 제 지인들도 그런 케이스가 굉장히 많았습니다. 4. 필터링은 없습니다. 필터링에 고민하시기보다, 그때의 나와 지금의 나의 역량은 어느 정도 차이가 있고 얼마만큼 그 사이 기간동안 성장했고 느꼈는지를 고민하십시오. 필터링된게 아니라, 그때의 나와 지금의 나의 역량에 큰 차이가 없거나, 성장했다고 해도 경쟁자들보다 덜 성장했다고 보는게 맞습니다.

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• 니

  니꿈은뭐니삼성전기

  코사장 ∙ 채택률 86%

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  1. 완전히 다른 분야라면 힘들겠지만 어느정도 공통분모가 있다면 이직하는 케이스들 꽤 있습니다. 2. 시간이 멘티님의 편이 아니기 때문에 입사하시고 그 안에서 계속 기회를 엿보시는게 현명합니다, 3. 불가능한건 아니지만 드문 케이스입니다. 4. 대졸신입은 별도 필터링 없습니다. 경력직만 존재합니다.

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• 신

  신뢰의마부두산에너빌리티

  코사장 ∙ 채택률 91%

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  안녕하세요 멘티님, 1. 같은 산업내 기구설계면 금형설계까지 가능하겠습니다. 2.조금 어려워 보입니다. 중고신입도 신입입니다. 경력직으로 이직하는게 맞아 보입니다. 3.세종공업, 성우하이텍등 큰 기업에서 이직하는거 봤습니다. 4.경력이면 상관 없어보이고 해당 회사에 국한될겁니다.

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  반도체

  설계팀

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