Q. 현대글로비스 해운 사업부

답변 3

• 오

  오월이오월현대글로비스

  코과장 ∙ 채택률 79% ∙

  회사

  일치

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  네 이만하면 낮은 수준입니다. 전사 차원에서 3PL 비중 늘리는 데 해운사업본부가 가장 큰 역할을 하고 있다고 해도 과언이 아니에요. 특히 볼륨이 큰 글로벌 완성차 브랜드 (지엠 포드 테슬라 폭스바겐 BMW 다임러 등등 계약을 많이 수주했기 때문에 대외적으로도 계열물량위주의 매출구조를 극복했다고 외부에 보여주기에도 좋구요. 현기차 물량의 60퍼고 더 늘어날거라고 해도, 글로비스 해운사업부 전체 매출의 절반이상이 비계열 매출입니다.

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• 오

  오월이오월현대글로비스

  코과장 ∙ 채택률 79% ∙

  회사

  일치

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  수직적 분위기는 아니에요 단지, 계열비중이 작다보니 다른본부 대비해서 매출손익이 안정적으로 나오기 힘들어서 그거에 따른 분위기 업다운이 좀 있는편... 야근과 영향력은 위에 말한것에 딸려오는 부수적 결과들인데, 야근안하는 사람은 안하고 하는 사람은 계속 합니다(어느 회사나 마찬가지겠지만...)

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• 오

  오월이오월현대글로비스

  코과장 ∙ 채택률 79% ∙

  회사

  일치

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  아무래도... 글로비스는 현대차 그룹이고 그룹사의 모회사가 제조업 기반이다 보니 물류 쪽, 특히 해운쪽 (특히 벌크) 업력이 짧습니다. 재경쪽 임원들은 거의 다 현대차에서 오신분들이라 그룹사물량 및 사업모델이 비교적 단순한 포워딩쪽은 이해도가 높으신데 해운쪽은 직접 배를 돌리는 선사이다 보니 매출/비용 항목과 체계 및 업계 스타일이 좀 달라요 그러다 보니 전체 글로비스에서도 경력직 비율이 높고.. 분위기가 살짝 좀 다르긴 합니다. 웬만하면 선배들 말 들으시고 물류사업부 가시길...거기가 워라밸이 훨 좋아요. 근데 해운사업부도 일 재밌고 좋아요

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  설계팀

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