Q. 만도 연구 개발

답변 3

• 크

  크리퍼만도

  코상무 ∙ 채택률 84% ∙

  직무

  일치

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  채택된 답변

  멘티님이 언급하신 부분에서 개발=설계 입니다. 같은것입니다. 제품을 개발하기위해서는 설계가 필요한 부분이라서 혼동이 있을수 있으나 같은 개념입니다. ADAS 개발팀은 전기전자가 메인입니다. 솔직하게 기계공학보다는 ADAS 연구소 메인은 전기전자입니다. 기계공학 전공자가 있기에는 향후 발전에대한 한계가 있다고 조언드립니다. 그래도 지원하고 싶으시면 기구설계로 지원하시면 됩니다. ADAS 시스템은 레이더와 S.W가 메인이기 때문에 잘 고려하셔서 지원하시면 될것 같습니다. 수고하세요.

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• 동

  동해물백두산HL만도

  코사원 ∙ 채택률 0%

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  자동차 부품 개발 프로세스 기본을 말씀드릴게요 먼저. R&D에서 선행개발을 해서 신제품을 만들어요 신제품은 보통 Proto 공법으로 만들어요 신제품이 어느정도 가시화되면, 영업이 수주활동을 해요 그리고 수주가 확정되면 DV단계를 시작해요. DV단계에서는 선행개발이 좀더 구체화 되요. 또한 양산성을 높이기 위해 공차가 조절되요 DV단계가 끝나면 PV단계가 시작해요. PV단계에서는, DV에서 Proto 공법/금형으로 만들었던 것을, 양산 공법/금형으로 만들어요. 그리고 시험한 결과가 DV와 동일한지 체크해요 그 다음에 문제 없으면 양산 시작해요

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• 크

  크리퍼만도

  코상무 ∙ 채택률 84% ∙

  직무

  일치

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  기계설계에 대한 역량이 필요합니다. ADAS 기구설계팀이면 설계툴인 CATIA 역량, 기계제도 즉 도면해석, 사출,프레스 지식, 기계공작법에 나오죠. 금형 지식도 필요합니다. 만약 브레이크나 스티어링은 베어링 지식, 나사 설계 지식 등 설계에 도움이 되는 역량이 필요합니다 .소통능력 보다는 직무연관성을 어필해야 유리하십니다.

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• AD

  

  반도체

  설계팀

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