Q. 현대인프라코어 계약직

답변 2

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  채택된 답변

  멘티님, 엔진 조립 계약직은 기본적으로 라인 작업이라 정해진 takt time 맞춰 반복 작업을 해야 해서 업무 강도는 “제법 빡센 편이지만, 완전 악명 높은 지옥 공정급은 아닌 중상 정도”라고 보는 게 현실적입니다.​ 대부분 엔진 조립 라인은 생산량에 따라 주간 전일제 또는 주야 2교대 혼합으로 운영하는데, 현대인프라코어도 엔진 생산 확대와 설비 가동률 때문에 주야 2교대 비중이 꽤 있는 편이라 “2교대 근무 가능성은 높다”고 생각하시는 게 안전합니다.​ 조립하는 엔진은 굴삭기·건설기계·발전기용 중·대형 디젤엔진이 메인이라, 소형 전자부품 조립보다 부품 무게감이 있고 토크렌치·전동공구 사용이 많아서 체력·허리·어깨 부담이 어느 정도 따른다고 보셔야 합니다.​ 통근버스 노선은 사업장마다 다르지만 인천 공장 기준으로 인천 시내 주요 거점(주안·인천터미널·송도 등)을 경유하는 노선이 있고, 인하대 근처를 지나는 노선이 실제로 운행되는 경우가 많아 “인하대 부근 승·하차 가능성이 높은 편”이라고 이해하시면 됩니다.​ 정리하면: 체력 중상 이상이면 버틸 만하지만 반복·교대·소음은 감수해야 하고, 주야 2교대·중대형 디젤엔진 조립·인하대 인근 통근버스 가능성 높음 정도로 미리 마음 단단히 먹고 면접에서 체력과 교대 적응 의지를 강조하시면 좋겠습니다, 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  3교대이며, 굴착기 및 선박 등에 들어가는 엔진을 주로 생산을 합니다. ADT라고 해서 굴절형 자동차에 들어가는 엔진을 만들기도 합니다.

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  반도체

  설계팀

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